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红色旅游发展大爆发： 

2004年，《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》正式印发，发展红色旅游成为国家重点建设项目。

自此，每五年，都有一份新的规划纲要出炉。

2005年，中央财政部拨款专项资金7亿元；2016年，拨款量翻倍为15.47亿；2020年，中央财政支持红色旅游景区建设资金已达60亿。

这些钱主要用于修路、建机场、改造景区、文物保护、人员培训、景区推广等。

也就是在这段时间，临沂机场、南昌机场、石家庄机场、井冈山机场、延安机场、遵义机场等“革命老区机场”相继建立或扩建，为当地的红色旅游提供了直达线路。

 对发展红色旅游的重视，还可以从一个小细节中体现出来。

2007年，为了迎接北京奥运，优化北京首都国际机场的拥堵问题，中国民航总局要求国内航空公司削减每日进出首都机场的航班，但往返红色旅游地区机场的航线并不在此列。

除此之外，打配合的还有各大旅游网站。

2018年，途牛就在“主题游”频道正式开辟“红色旅游”板块；

2021年5月，携程正式上线“红色旅游频道”；

2021年暑假前夕，去哪儿与目的地机场一起开启“红色旅游季”。

政府搭基建，企业猛吆喝，共同的努力获得了丰厚回报。

2004年，全国参加红色旅游的人次为1.4亿，而到了2019年，这个数字上升到了14.1亿。

换言之，2019这一年，平均每个中国人都去过一次红色旅游景点。

2020年在那样的困境下，红色旅游人次依然突破了1亿人次，牢牢占据国内旅游市场11%的份额。

2021年上半年，国内旅游市场更是一片红。

携程说，上半年红色旅游景区预订量同比增长超2倍。

飞猪说，遵义、延安、湘潭、南昌、嘉兴、井冈山等红色旅游热门目的地预订量同比涨超180%。

去哪儿说，整个红色旅游市场规模达到千亿级别。

就连一向对此阴阳怪气的外媒也不得不用“BOOM in Red Tourism”（红色旅游大爆发）来形容这一盛况。

在投身于红色旅游浪潮的人群中，90后、00后逐渐成为核心主力。

飞猪数据显示，2019年的国庆黄金周，00后增长超300%，而90后游客占据了50%以上；同程旅游2019年的报告里，20—39岁青年群体占比为57.3%。

到了今年上半年，通过携程下单的00后，同比2019年增长了约2.5倍，去哪儿上决定去红色旅游的95后和00后占比也接近50%。

最后，还有一个冷知识要分享。

以中国共产党领导人民在革命和战争时期建树丰功伟绩所形成的纪念地、标志物为载体，以其所承载的革命历史、革命事迹和革命精神为内涵，组织接待旅游者开展缅怀学习、参观游览的主题性旅游活动。

第二次规划纲要中，范围加上了自1840年鸦片战争以来的革命遗址遗迹和新中国成立后社会主义革命和建设以及改革开放新时期以来的纪念地。

这是将“百年屈辱史”和“伟大奋斗史”贯穿到了一起。

正如一名学者所言：

游客之所以访问这些革命景点，是因为他们想要了解是什么鼓舞着老一代即使在最艰难的时刻也能克服那么多的困难，从传统中获得精神激励。

而这份激励，指示了一个新的命题——如今的中国，需要开始向自己学习，从而变得更好。

——文章部分内容摘自《吴晓波频道》